Причины подтекания масла из коробки передач

Недостаток масла в МКПП нередко приводит к заклиниванию шестерен, что представляет большую опасность при скоростном режиме езды. Чем быстрее вы отреагируете при обнаружении под днищем машины масляных пятен, тем лучше. Убедиться в подтекании масла очень просто: подстелите под автомашину в зоне КПП лист газетной бумаги, когда оставляете ее на ночь в гараже. Если утром на газете обнаружатся масляные пятна – значит, необходимо срочно принимать меры.

Причины подтекания масла из КПП различны – здесь и износ сальника, и небрежность сборки узла на заводе либо после профилактики на СТО, и многие другие.

Подтекания масла, которые легко устраняются

Достаточно широк круг причин протекания масла из коробки передач, устранимых самыми простыми способами. Такой ремонт может выполнить своими руками даже человек, никогда раньше не державший в руках гаечный ключ.

• На сливной крышке КПП неплотно завернута прижимная гайка. Достаточно довернуть ее, плотно прижав крышку, чтобы подтекание было устранено.
• Слабо закрепленный датчик заднего хода вызывает те же последствия. Закрепите датчик, довернув крепеж до упора.
• Криво либо неплотно вставлен в коробку передач щуп, измеряющий уровень масла. Необходимо исправить его положение, и масло перестанет подтекать.
• Уровень масла в коробке чересчур высок (перелив масла). Не следует заливать трансмиссионную жидкость выше максимального уровня, иначе она будет вытекать, а вы напрасно израсходуете часть недешевого масла.

Но не всегда проблема решается столь простыми способами. Встречаются неисправности, для устранения которых придется приложить некоторые усилия.

Протекание масла через крышку

Прокладка, вставленная в крышку КПП, износилась и не обеспечивает должного уплотнения. Для ремонта необходимо купить новую прокладку и выполнить замену, выбросив старую, изношенную деталь. Дело несколько усложняется, когда в районе крышки имеются сколы металла или глубокие царапины, не позволяющие закрыть крышку достаточно плотно. Проблема решается при помощи эпоксидной смолы, которой заливаются выемки и восстанавливается ровная поверхность.

Износившиеся сальники

Изношенные сальники становятся причиной подтекания масла наиболее часто. Сальник представляет собой резиновую манжету выборного штока, и его износ возможен по двум причинам:

• резина рассохлась, так как закончился срок ее годности, и пришло время выполнять замену;
• некачественное масло частично растворило сальник, из-за чего он начал пропускать масло.

Второй случай более серьезный, так как, помимо замены сальника, придется полностью сменить масло, залитое в коробку передач.

Владельцам отечественных машин, особенно старых, пригодится следующий совет опытных коллег: при замене не стоит выбрасывать старый сальник. Лучше установить новую манжету поверх старой и проклеить их герметиком.

Засорение сапуна

Сапуном называется тонкая трубка, которая необходима для вентиляции внутренней полости коробки передач. Из-за небольшого диаметра она постоянно засоряется поднимающейся во время движения пылью. Если не обратить на это внимания и вовремя не прочистить сапун, может возникнуть следующая ситуация: нагретое масло расширяется в объеме и сжимает воздух, находящийся в коробке. Поскольку выход для воздуха перекрыт грязью, возросшее давление масла продавливает его через сальники. Иногда засорение сапуна приводит даже к выдавливанию уплотнителей со своих посадочных мест.

Избежать протекания масла позволит периодическая прочистка сапуна – операция несложная и проводимая за пару минут. Для этого нужно:

• снять клапанную крышку (заодно сменить на ней прокладку);
• куском проволоки либо гибким тросиком прочистить привинченный к крышке сапун;
• остатки грязи выдуть компрессором;
• промыть сапун при помощи промывочного пистолета, заправив его бензином;
• установить крышку на место.

Вместо пистолета и компрессора можно использовать то, что есть под рукой – например, пластиковую капельницу, большой шприц и т.д.

Износ уплотнителя на приводе

Наиболее сложный случай протекания масла возникает из-за изношенного уплотнителя привода. Сменить эту деталь становится возможным только после демонтажа коробки. Это достаточно сложная и длительная операция, которую полезно совместить с профилактикой сцепления, осмотром люфта валов, состояния подшипников и шестерен. Не всякий автолюбитель справится с этой работой – если нет соответствующих навыков, лучше обратиться в специализированный сервис mkpp-remont.ru, выполняющий исключительно ремонтные и профилактические работы для МКПП.

Резюме

Не следует думать, будто протекание масла из коробки передач не представляет никакой проблемы. Периодический долив до нужного уровня вводит вас в постоянные ненужные расходы, а если не обращать на утечку масла внимания, усиливается износ деталей КПП, что снижает срок ее эксплуатации и повышает риск поломки. В итоге, ситуация может усугубиться настолько, что ремонт уже не поможет – придется полностью заменять всю коробку передач. Вовремя отреагировав на проблему, вы сможете избежать неоправданных, а часто и очень высоких расходов, продлите срок службы вашей машины и обеспечите себе безопасность во время пребывания за рулем.