Как производится замена сальника первичного вала КПП

Для чего нужна замена сальника первичного вала КПП?

Как известно, для надежного функционирования коробки передач необходимо поддерживать в ней определенный уровень трансмиссионного масла. Его вытеканию из корпуса КПП препятствует сальник, закрепленный на первичном валу в специальной обойме. С течением времени сальник, изготовленный даже из качественной резины, начинает твердеть и из-за этого понемногу пропускает масло. Уровень трансмиссионной жидкости в коробке из-за этого понижается, и если ее не доливать, то качество работы КПП ухудшается, вплоть до поломки. Постоянные доливы масла – тоже не выход, так как повышается стоимость эксплуатации машины. Необходима срочная замена сальника первичного вала.

Слабое подтекание сальника

Не всегда об ухудшении качества сальника можно узнать по появлению пятен масла под автомобилем. Нередко протечка невелика, и вытекающее масло распространяется внутри корпуса. Наиболее часто следствием протечки становится покрытие маслом дисков сцепления, в результате чего ухудшается их функционирование, появляются пробуксовки. Понять, что нужно проверить сальник, можно по таким признакам:

• когда машина трогается с места, сцепление обычно немного пробуксовывает, но потом работает как следует;
• если диски резко смыкаются, чувствуется запах жженого масла;
• этот запах чувствуется и после длительной поездки.

Наличие хотя бы одного из «симптомов» - повод для неотложного осмотра автомобиля, так как замасленные диски и подтекающий сальник с высокой вероятностью могут стать причиной куда более серьезной поломки.

Как выполнить замену сальника на первичном валу КПП?

Если вы собираетесь заменить сальник на первичном валу коробки переключения передач собственноручно, то вначале будьте готовы выполнить демонтаж КПП, так как без этого вам не добраться до места установки сальника. Кроме того, вам понадобится специальная оправка для опрессовки и другие инструменты, которые необходимы, чтобы выполнить все работы качественно. В отсутствие навыка подобных работ лучше не рисковать и обратиться в специализированный автосервис. Сотрудники МКПП-Ремонт выполнят процедуру замены всего за несколько часов, тогда как у вас работы могут отнять целый день или даже больше времени.

Если вы все-таки полны решимости сделать работу собственными силами, приготовьте, помимо нового сальника, запрессовочную оправку и выколотку, а также стандартный набор автоинструмента – отвертки, ключи, головки и т.д.

1. Установите машину на смотровую яму или приподнимите ее корпус при помощи опор.
2. Демонтируйте КПП с автомобиля.
3. Отверните в нижней части корпуса коробки гайку головкой на 13.
4. Остальные гайки отверните головкой на 17.
5. Осторожно отделите КПП от картера сцепления.
6. Подцепите старый сальник монтажной лопаткой и вытащите его из обоймы.
7. Промажьте новый сальник специальной смазкой и вставьте в обойму.
8. Установите обойму с сальником на место и тщательно уплотните при помощи соответствующей опрессовочной оправки.
9. Выполните сборку в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотняющую прокладку между картерами, смазав ее силиконовым герметиком.

Если диски сцепления сильно замаслены либо изношены, лучше одновременно с заменой сальника сменить и их. Это удобно сделать, когда коробка передач демонтирована, и доступ к ним облегчен. Замена дисков повысит безопасность эксплуатации вашей машины и избавит от необходимости обращаться в сервис еще раз.